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短板又少了一块,国产重型战机动力问题解决,乌克兰提供最新成果

时间:2019-11-30 18:56:36 点击:757次

许多年前,有一个不同国家空降部队的国际排名。排名前三的分别是美国和俄罗斯,俄罗斯的第101空降师、第82空降师和第76空降师。美国和俄罗斯空降部队因其强大的直升机运输能力而跻身世界前三名。今天,美国军方已经废除了“空降师”一词,并将第101师和第82师改名为空袭师。绝大多数uh-60中型运输直升机、uh-47大型运输直升机和cv-22倾转旋翼直升机正是它们的动力。大中型先进直升机曾经是我们丢失的国内设备之一。核心问题在于发动机。现在,这个短板可能最终会被制成...

美国uh-47大型直升机

在日前开幕的第18届北京航展上,中国和乌克兰公司首次联合展出了一种新型涡轴发动机——人工智能-136t,这是目前世界上已知的最强大的涡轴发动机,主要用于重型直升机。据报道,ai-136t是在d-136基础上的进一步改进,特别是在高温高海拔环境下提高了工作性能。d-136发动机是目前世界上最大的直升机mi -26的标准。

中国和乌克兰开发的Ai-136t涡轴发动机

据乌克兰消息来源称,ai-136t发动机是中国和乌克兰联合研究的结果。被称为“动力沙皇”的乌克兰Madarsich公司,在得到中国的财政和技术支持后,经过艰苦的研究和改进,终于研制出了比d-136动力更强的ai-136,降低了发动机的油耗,大大降低了运行成本。

中俄重型直升机模型联合研究

谈到新型涡轮轴发动机,我们必须提到由中国和俄罗斯共同开发的40吨重型直升机项目。根据协议,中国将制造和购买至少200架直升机。它也被誉为中俄历史上最大的军事合作项目,甚至比20世纪90年代引进俄罗斯制造的苏-27战斗机的项目还要大。

中俄重型直升机模型联合研究

此前,俄罗斯向我们推荐的直升机动力是新开发的pd-12v涡轮轴发动机。与在d-136基础上改进的ai-136相比,俄罗斯pd-12v的基础设施无疑更加先进。然而,问题是pd-12v仍处于开发阶段。计划到2023年才进行首次安装的试飞,PD-12V要到2028年左右才正式投入使用。与ai-136t相比,pd-12v更像一个漂亮的馅饼。

米-26和波音737停在一起。

俄罗斯目前有一架重型直升机Mi -26,对新型号的需求远不如我们迫切,所以俄罗斯可以等待pd-12v逐渐成熟。然而,我们不能等那么久。国内重型直升机装备缺口亟待填补。因此,选择具有成熟技术和现成货架产品的ai-136t确实是明智的。如果将来有必要,考虑引进俄罗斯pd-12v发动机还不算太晚。

中俄重型直升机模型联合研究

根据乌克兰的声明,中国和乌克兰共同开发的ai-136t发动机将在中国建立生产线,实现完全国产化。从现在开始,可以看出国产重型直升机的核心发动机问题不再是一个“路障”。未来,随着ai-136t的大规模生产和中俄重型直升机项目的推荐,美俄空降部队将面临世界前三名的挑战。

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